穿越兩條地鐵線！備塘路地下綜合管廊全線貫通

隨著最後一塊頂板澆築完成，

近日，備塘路(艮山西路—德勝路)

據了解，這是浙江省首條成功穿越地鐵的綜合管廊，也是杭州首條兼具人防功能的綜合管廊。

備塘路綜合管廊投入使用後，將連通區艮山路管廊及德勝路管廊，形成杭州市區地下管廊網絡大動脈。備塘路管廊作為(wei) 未來杭州地下供水、供電、信息網絡的重要組成部分，將承擔起供給杭州東(dong) 部水、電、網的重要職能。

和“拉鏈路”說再見

杭州備塘路地下綜合管廊位於(yu) 杭州市備塘路，南起艮山路管廊北側(ce) ，北至德勝路綜合管廊，沿線下穿彭埠備塘河和白石港處。該綜合管廊集電力、通訊、給水等線網管道於(yu) 一體(ti) 。投入使用後將進一步提升區域內(nei) 市政配套水平。

• 備塘路(艮山西路-德勝路)地下綜合管廊示意圖

據介紹，把各類市政管線集中在綜合管廊內(nei) ，能夠優(you) 化管線布置，減少對道路以下及兩(liang) 側(ce) 的占用麵積，節約了城市用地。不僅(jin) 如此，各類管線的敷設、增減、維修可直接在綜合管廊內(nei) 進行，杜絕路麵反複開挖，消除城市“拉鏈路”。

電路“上改下”，也消除了通訊、電力等係統在城市上空布下的“蜘蛛網”，減少了架空線與(yu) 綠化的矛盾，有利於(yu) 改善城市環境。另外，綜合管廊建成後管線的使用年限均要求達到100年，比傳(chuan) 統直埋式的管線敷設使用壽命多至少80年。

穿越兩(liang) 條地鐵線

與(yu) 地鐵隧道最小距離僅(jin) 6.75米

和省內(nei) 外其他地下管廊相比，杭州備塘路綜合管廊的特殊性在於(yu) 穿越了兩(liang) 條地鐵線。據了解，備塘路管廊上穿杭州1號線和4號線，施工難度大，基坑底與(yu) 地鐵隧道最小距離僅(jin) 6.75米，管廊施工過程極易對正在運營地鐵隧道造成擾動。

備塘路管廊的另一大難點在於(yu) ，管廊下穿彭埠備塘河和白石港，距河道最近距離僅(jin) 1.9米。為(wei) 了保證管廊主體(ti) 的安全，同時要保證河道的暢通，通過優(you) 化設計方案、加強基坑監測、組織汛期應急演練活動等一係列措施，安全完成倒虹段施工。(來源：江幹商旅）