新基建新方向，搶奪“萬億級”地下綜合管廊市場

綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊。即在城市地下建造一個(ge) 隧道空間，將電力，通訊，燃氣，供熱，給排水等各種工程管線集於(yu) 一體(ti) ，設有專(zhuan) 門的檢修口，吊裝口和檢測係統，實施同一規劃，同一設計，統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和生命線。

最近，強降雨橫掃南方多省。6月進入主汛期以來，南方經曆了5輪強降雨過程。截至24日，中央氣象台已經連續23天發布暴雨預警，相當於(yu) 暴雨預警幾乎天天見。強降雨導致貴州、廣西、湖南、江西等地出現洪澇等災害。

隨著城市經濟的快速發展，綜合管線建設規模不足，管理水平不高等問題凸現，一些城市相繼發生大雨內(nei) 澇，管線泄漏爆炸，路麵塌陷等事件，嚴(yan) 重影響著生命，財產(chan) 安全和城市運行秩序。且隨著我國人口城鎮化的推進與(yu) 經濟的高速發展，城市國際化的功能需求越來越凸顯，管線管道越來越錯綜複雜，推進城市地下綜合管廊建設變得至關(guan) 重要。

城市綜合管廊內(nei) 部不僅(jin) 整合了維持城市功能的自來水，煤氣，電力，通信管線，而且管廊自身功能使用的動力，照明，排水等設備繁多，無論納入管線出現故障，還是自身附屬設備出現故障，都將造成沿線城市功能的癱瘓，因此建設城市綜合管廊監控與(yu) 報警係統意義(yi) 重大。

而不同於(yu) 多數政府包攬的市政工程，城市地下綜合管廊改變了過去政府單獨投資市政工程的方式，大多是采用PPP模式（政府與(yu) 社會(hui) 資本合作），讓企業(ye) 成為(wei) 管廊建設與(yu) 運營的主體(ti) ，給企業(ye) 帶來了巨大的投資機遇。　

萬(wan) 億(yi) 級市場下的機遇

根據BHI統計，截至2017年底，綜合管廊擬建裏程6575公裏，較年初增長138%。預計未來地下綜合管廊需求超3萬(wan) 公裏，投資規模將達1.8萬(wan) 億(yi) ！眾(zhong) 多相關(guan) 企業(ye) 紛紛前往入場地下綜合管廊市場，搶奪“萬(wan) 億(yi) 級”大蛋糕。

城市綜合管廊的建設未來還有很長的路要走，還需要花費很長的時間來完善，且行業(ye) 空間高達萬(wan) 億(yi) 級。因此，對於(yu) 新入行的後來者來說，城市綜合管廊雖有較高門檻，但也存在前所未有機遇。　　

綜合管廊的運營，並不是一件易事。管廊位於(yu) 地下呈封閉性，不確定因素較多，受工程地質和水文條件影響較大，且內(nei) 部管線種類多、密度較高、口部設計複雜、維修費用高，故在運營過程，不僅(jin) 安全隱患多，且很多時候檢修不及時。得益於(yu) 現代信息技術的發展，綜合管廊的運營漸漸實現智能化，以上問題得以緩解。借助BIM、物聯網、機器人等技術構建城市地下綜合管廊智能互聯運營監控係統，可以實現管廊運營安全智能預警，及時排除運營風險，提高運營效率。但是，目前管廊整體(ti) 的智能互聯運營體(ti) 係架構還不完善。如何將管理與(yu) 環境、設備、產(chan) 品等通過互聯網數據互聯，使彼此能夠互相感知，實現智能化運營管理體(ti) 係是十分重要且迫切的。　

智慧管廊是以各類智能化監控設備為(wei) 基礎，數據融合分析應用為(wei) 手段，結合智能傳(chuan) 感、3S（GIS、GPS、RS）和三維建模等技術，實現對管廊各類信息的快速、準確、可靠的收集與(yu) 處理，並在統一的信息管理平台上展現和操作。

• 智慧感知：運用先進的傳感和傳輸技術，全麵感知管廊關鍵信息，對影響管廊正常運轉的事故進行預警，實行超前控製。
• 智慧管理：利用雲計算、虛擬現實和物聯網等先進技術，建立統一的智能監管平台，實現智慧化管理，提高運維效率。
• 智慧決策：通過對海量數據進行分析挖掘，結合邏輯關係模型，萃取其中的有效信息，為運維決策提供有效輔助，提升管理水平。
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某個(ge) 程度上來說，其實綜合管廊也是一項技術驅動的工程。因此，對於(yu) 物聯網科技企業(ye) 來說，智能運營不失為(wei) 他們(men) 搶食綜合管廊大蛋糕的好機會(hui) 。　

綜合管廊規劃建設情況

從(cong) 2016年開始，連續4年政府工作報告中都提出推進綜合管廊的建設。到2018年，根據有關(guan) 數據統計，綜合管廊擬在建裏程超過6500多公裏，涉及31個(ge) 省份。過去4年的全國擬在建綜合管廊裏程已經遠超過全球過去200年綜合管廊裏程的總和，取得了顯著成績。

（1）運河商務區綜合服務中心地下綜合管廊建設

運河商務區是北京城市副中心高端、高密度開發的商業(ye) 中心區，地下空間開發強度大。為(wei) 集約地下空間資源，結合地下交通、市政管線進出線、綜合管廊附屬設施的需求，地下隧道結構設計為(wei) 三層，總寬16.55m，總高12.9m，全長2.3km。

運河商務區綜合服務中心地下空間斷麵圖

（2）深圳市綜合管廊規劃建設情況

近年來，深圳市政府高度重視地下綜合管廊等城市基礎設施建設，截至2018年8月，全市已建成地下綜合管廊15.86km，其中包括分布在鹽田區、光明區、前海合作區等片區的地下綜合管廊項目；在建地下綜合管廊約51.08km；正在加快前期研究的地下綜合管廊約74.7km。計劃推進與(yu) 軌道、道路、電力、原水等工程同步實施綜合管廊項目，總裏程約180km，新增投資約430億(yi) 元。

（3）廈門市綜合管廊規劃建設情況

廈門市是第一批城市地下綜合管廊試點城市，在2007年修建的湖邊水庫綜合管廊是福建省第一條綜合管廊。廈門市2015年申報國家試點建設的地下綜合管廊總長約40km，包括集美新城集美大道綜合管廊項目、翔安南部新城綜合管廊項目和翔安新機場片區綜合管廊項目。截至2018年7月，40km綜合管廊全部開工建設，累計完成土建廊體(ti) 約29km，超額完成試點期計劃。

翔安機場綜合管廊施工

（4）珠海市綜合管廊規劃建設情況

珠海橫琴新區綜合管廊是最近三年內(nei) 建設規模較大、係統較為(wei) 完善的綜合管廊之一。橫琴新區地下綜合管廊全長33.4km，項目總投資約22億(yi) 元，服務麵積106平方公裏。規模覆蓋全島“三片、十區”，智能化最高：管廊內(nei) 設置有遠程監控、智能監測（溫控及有害氣體(ti) 監測）、自動排水、智能通風、消防等智能化管理設施。橫琴新區地下綜合管廊沿環島北路、環島東(dong) 路、中心北路、中心南路、環島新路等路段布置，呈“日”字型布局。在環島北路南側(ce) 設置一座監控中心（總站），在中心南路和中心北路各設置一座分站，每座控製中心占地麵積約2500平方米。

珠海橫琴綜合管廊路由示意圖

無論從(cong) 經濟還是民生角度出發，管廊建設是我們(men) 基建設施中非常重要的一環。展望未來，希望我們(men) 能在國家和各地方政策的支持下，通過綜合性、統一性、前瞻性的規劃設計、創新的投融資模式以及完善的政府監管體(ti) 係來建設更發達的綜合管廊，更快推進海綿城市建設，開發更智能的“地下世界”。